Використовуючи TI останнє покоління високошвидкісного управління двигуном, спеціальний DSP, і інноваційне використання триядерної технологічної платформи обробки.Надвисокошвидкісні обчислення гарантують повну реалізацію складних векторних обчислень. Немає векторного керування PG, з використанням розширеного алгоритму моделі двигуна, так що керування крутним моментом у відкритому контурі реалізується алгоритмом замкнутого циклу. Всеспрямована функція захисту від перевантаження по струму, перенапруги, перевантаження та запобігання зриву. Ідеальна функція самоперевірки під час увімкнення, дизайн із широким діапазоном напруги. Інтегрований модуль IGBT, краща продуктивність, вища надійність.